對工程人來說，橋梁空心板的預(yù)制施工可能再熟悉不過了，尤其對于施工中的新手來說，有一些你覺得理所當(dāng)然的，一直使用的方法竟然是錯誤的！以下列舉了一些在橋梁空心板預(yù)制中，經(jīng)常會犯的幾點(diǎn)錯誤。今天我們就來重新學(xué)習(xí)，一一糾正一下吧！

1、施工前不進(jìn)行試氣，直接將預(yù)制橋梁板氣囊拉入使用。

施工前，一定要對預(yù)制橋梁板氣囊試氣。檢查預(yù)制橋梁板氣囊在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內(nèi)模完好，以免在澆注混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患。

2、使用汽油/機(jī)油做脫模劑。

預(yù)制橋梁板氣囊入模前記得在其表面涂刷脫模劑，不可使用汽油、機(jī)油等有機(jī)溶劑，會對橡膠氣囊造成腐蝕。氣囊的脫模劑可選用皂粉水(皂粉水作為脫模劑效果比較理想，皂粉兌水=1：20)或塑料薄膜這兩種，脫模效果比較理想。皂粉水至少于空心板氣囊表面涂刷3遍以上，以減少抽模阻力，方便脫模。

3、綁扎鋼筋籠的鋼絲頭朝內(nèi)。

檢查鋼絲頭的朝向，要使綁鋼筋籠的小鋼絲沖外，這樣氣囊入模充氣后就不會扎到了

4、預(yù)制橋梁板氣囊充氣超壓。

在給預(yù)制橋梁板氣囊充氣前一定要了解它的充氣壓力，型號不同使用的充氣壓力也不一樣，這點(diǎn)hin重要。很多沒有經(jīng)驗(yàn)的施工員，充氣前不了解充氣壓力，直接把氣囊充到大，導(dǎo)致氣囊破損，其實(shí)是自己操作有問題還要怪罪氣囊的質(zhì)量太次了...正規(guī)廠家的氣囊在出廠前都經(jīng)過24小時測壓測漏的，一般氣囊的頭部都會標(biāo)著充氣壓力是多少，并注明超壓危險。一定要緩慢充氣，因?yàn)闅饽页錃庥谢貕海�一次性猛的充至額定壓力值，可能會導(dǎo)致壓力表反應(yīng)不及時造成損壞。

5、準(zhǔn)備的預(yù)制橋梁板氣囊長度不夠，澆筑混凝土?xí)r端模處漏漿。

一般圓形的空心板在預(yù)制時，預(yù)制橋梁板氣囊要比梁板總長度多出半米(兩頭各)，矩形多出一米(兩邊各半米)。在定做內(nèi)模時一定要注意，不要只為了節(jié)省成本而影響了施工效果。