引言

公路隧道不同于鐵路隧道，需要安全的交通誘導(dǎo)、人性化的照明、通風(fēng)設(shè)施，更需要一整套合理、周密的緊急事件救助方案。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，近年來交通運(yùn)輸量更是迅猛增加，行經(jīng)隧道的車輛如果較為密集或者行駛緩慢時(shí)，會(huì)造成污染物(如CO)的增加，能見度的下降。公路隧道在整個(gè)路段屬于特殊構(gòu)造段，因?yàn)樗淼揽臻g小，密閉性強(qiáng)，一旦發(fā)生火災(zāi)、事故、交通擁堵，隧道內(nèi)的環(huán)境會(huì)發(fā)生急劇惡化，直接影響到司乘人員的健康和生命安全，因此，對(duì)隧道監(jiān)控通訊系統(tǒng)提出了更高的要求。

系統(tǒng)介紹：

隧道監(jiān)控按照各個(gè)子系統(tǒng)可分為：中央控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)等幾個(gè)子系統(tǒng)。具體有如下特點(diǎn)：

高速公路與一般公路相比，具有線型好、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，高速公路隧道又是高速公路路網(wǎng)的咽喉地段，如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。對(duì)于高速公路隧道的監(jiān)控方案主要要考慮隧道的進(jìn)口、中間段、出口處的實(shí)時(shí)圖像狀況、隧道內(nèi)車流量和流速檢測(cè)、通風(fēng)設(shè)備工作狀態(tài)檢測(cè)、電力設(shè)備參數(shù)檢測(cè)和交通監(jiān)視、控制和誘導(dǎo)等環(huán)節(jié)；監(jiān)控系統(tǒng)大致可分為：照明、通風(fēng)、閉路電視、火災(zāi)報(bào)警、緊急電話、計(jì)算機(jī)控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通控制和可變情報(bào)板等九個(gè)子系統(tǒng)。

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結(jié)束語

本系統(tǒng)采用深圳訊記工業(yè)光纖網(wǎng)絡(luò)方案，保障各系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行，例如情報(bào)板操作控制、電話報(bào)警、聯(lián)動(dòng)控制、自由報(bào)表等。本光纖系統(tǒng)在廣西馬梧高速公路茶子腳隧道和蘇屋隧道群上長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，是深圳訊記自甘肅天定高速隧道監(jiān)控系統(tǒng)后的又一大型成功隧道監(jiān)控案例。