氣脹救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險區域或從遇難船舶緊急撤離的救生設施和裝備,也作為抗洪防災裝備。
氣脹救生筏是用人工合成材料的現代筏船，包括金屬管、復合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。
氣脹救生筏船部設有艏纜，它是 在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態。救生筏的管腔浮胎應至少分隔成2個獨立氣室，浮胎的設置應能在任一氣室受到損壞時，救生筏仍能正常使用。
氣脹救生筏船總重量不應超過185kg。外觀應勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環境溫度下存放而不致損壞，并能在-1～+30℃水溫度范圍內使用
氣脹救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內，救生筏安裝在船舷用筏架上，可將筏直接拋入水中，救生筏既可自動充脹成形，供遇險人員乘坐，如果船舶下沉太快，來不及將筏拋入水中，當船舶沉到水下一定深度時，救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤，釋放出救生筏。
適用范圍：適合于國際航行船舶上使用。
產品標準：符合中華人民共和國船舶檢驗局《船舶與海上設施法定檢驗規則》“國際航行海船法定檢驗技術規則（1999）”和SOLAS74/96修正案及LSA、MSC、81（70）的規定。
屬局設備：Apack或Bpack（短程國際航行船舶）。
充脹方式：救生筏從船上投落后即可自動充脹展開，即使船舶瞬間沉沒未做投落操作，筏在靜水壓力釋放器的作用下仍可從水中浮出并自動充脹展開。
救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內，救生筏安裝在船舷用筏架上，可將筏直接拋入水中，救生筏既可自動充脹成形，供遇險人員乘坐，如果船舶下沉太快，來不及將筏拋入水中，當船舶沉到水下一定深度時，救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤，釋放出救生筏。
