電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，出發(fā)信號機單機構(gòu) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號機構(gòu)配合阻尼滑輪，實現(xiàn)了各方向防搖的目的，綜上，的套起升卷揚可以一個單獨動作，或兩個或三個或四個聯(lián)合動作，用于裝卸貨物，實現(xiàn)一機多能，本實施例中，偏心改向阻尼滑輪為鋼絲繩底徑圓與滑輪的中心銷軸圓為偏心結(jié)構(gòu)，當(dāng)阻尼滑輪平衡時。,在主骨架的預(yù)制板的底部內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置混凝土墊塊，并在混凝土墊塊的外側(cè)打入鋼釬，且鋼釬入土至少為，外露高度與混凝土墊塊平齊，根設(shè)計需求，在主骨架的預(yù)制板之間設(shè)置固接圓環(huán)和內(nèi)支撐鋼筋在兩個相鄰的護(hù)坡單元的板頂之間安裝直線型的固定卡槽。,將新梁臺車上的新梁放置在線路上，具體是，在步驟之前步驟鋪設(shè)臺車滑道步驟在待換舊梁的線路一側(cè)施工臺車滑道基礎(chǔ)，鋪設(shè)鋼軌普通木枕和碎石道砟，鋼軌與木枕間加設(shè)鐵墊板，二者之間采用道釘連接牢固，鋼軌接頭采用魚尾板連接，臺車滑道上的木枕按根布置。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。出發(fā)信號機單機構(gòu) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號機構(gòu)這些描述只是為進(jìn)一步說明的特征和優(yōu)點，而不是對權(quán)利要求的，該部的描述只針對幾個典型的實施例，并不僅局限于實施例描述的范圍，相同或相近的現(xiàn)有技術(shù)手段與實施例中的一些技術(shù)特征進(jìn)行相互替換也在描述和保護(hù)的范圍內(nèi)。,并將整盤膨脹螺絲按要求放置于供料系統(tǒng)，可旋轉(zhuǎn)懸臂可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于移動平臺，可旋轉(zhuǎn)懸臂的懸臂能懸出移動平臺車體外，機器人末端執(zhí)行單元伺服模組隧道壁距離檢測機構(gòu)型導(dǎo)軌打孔機構(gòu)吹灰機構(gòu)擰緊機構(gòu)錘擊機構(gòu)取料機構(gòu)還可以安裝機構(gòu)。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，出發(fā)信號機單機構(gòu) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號機構(gòu)木枕枕底的碎石道砟厚度不小于，該舊梁臺車和新梁臺車在該臺車滑道上移動行走，在步驟之前還現(xiàn)場準(zhǔn)備步驟平整清理場地，移動場地周圍影響施工的電務(wù)通信及自閉線路，同時，按照設(shè)計要求在制梁場內(nèi)預(yù)制新梁并運至換梁現(xiàn)場，配合參閱圖所示。,隧道病害檢測系統(tǒng)隧道病害檢測設(shè)備，隧道病害整治系統(tǒng)隧道病害整治設(shè)備，隧道病害檢測設(shè)備和或隧道病害整治設(shè)備能夠設(shè)置在吊籃內(nèi)，地，隧道病害檢測設(shè)備斷面檢測儀探地雷達(dá)和混凝土無損檢測儀，地。,理論練習(xí)模塊支持隨機和自定義出題組卷，并對乘務(wù)員的練習(xí)和過程形成詳細(xì)表，支持試題導(dǎo)入功能，可以將單位原有的試題直接導(dǎo)入到本系統(tǒng)中，避免重復(fù)錄入同時應(yīng)支持試題的導(dǎo)出功能，方便存檔或別的地方使用。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成