橋梁空心板氣囊的勢

1、木模的缺點：（1）木模的制作工藝相當復雜，由于為不規則形狀，頂部弧形處理比較困難。為確保設計尺寸，曾多次進行試安裝，浪費了大量的木材。

（2）固定困難，為防止木芯模的移位，采用了多個固定點，但在混凝土振搗過程中有小量的移位，涂過砂漿墊塊過厚、過多，又會對預制質量產生影響。

（3）脫模困難，為防止時間過長而發生脫模困難的現象，在混凝土初凝后2h內脫模，但木模的拆模過程復雜且時間長；

（4）周轉次數低，在木模脫模后，由于木材變形嚴重，需要對木模重新組裝，局部要重新制作，既浪費時間又影響質量，而且木模的周轉次數較低，木材嚴重浪費。

2、橡膠芯模的點：

（1）采用充氣橡膠芯模工藝，可使整個板梁預制施工進度大大加快。脫模操作簡單，用皂粉水涂在氣囊表面，涂3遍，混凝土初凝時就可以放氣脫模了。

（2）與一次性投入的木模比較，充氣模可多次周轉使用，且施工簡單方便，節約大量供料費，經濟效益明顯。

（3）通過嚴格的芯模施工工藝控制，預制空心板的質量問題可以得到進一步的保證。

（4）
空心板氣囊用氯丁橡膠，橡膠與錦綸布先期合成，后用硫化工藝制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，抗高溫并有良好的脫離性。充分滿足了不同條件下的施工環境。

（5）空心板氣囊在-10℃～+90℃的范圍內，材質沒有變化。預應力空心混凝土構件，由于采用橋梁橡膠充氣芯模，其重量比非預應力實心構件輕２５%，為建筑現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大。