絕緣魚尾板概述
魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。整體軌道絕緣魚尾板 P43-38絕緣魚尾板安裝時水平懸臂其前端指向數控分度頭的方向，在水平懸臂的前端上側部位設置有與直角型魚尾板尾端內直角面相接觸的圓弧形頂頭，通過在銑加工夾具的浮動支撐缸的浮動頂柱上設置水平懸臂，使得工件因裝夾或加工而轉換工位分度盤旋轉時不會與浮動支撐缸干涉。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，整體軌道絕緣魚尾板 P43-38絕緣魚尾板也避免因拉伸而導致鼓包魚尾板上的開孔規格變大，保證鼓包魚尾板加工后的質量請參閱圖和圖，導向板與夾板外壁固定連接的安裝板，上下兩側安裝板相互靠近的一側外壁均開設有導向槽，且導向槽內腔滑動插接有導向塊，導向塊與導向槽之間固定安裝有推動彈簧。,工件裝夾后其浮動支撐缸上的浮動頂柱被壓靠在直角型魚尾板尾端的內直角面上，作為中銑加工夾具的更進一步改進，浮動支撐缸的浮動頂柱上設置有水平懸臂，安裝時水平懸臂其前端指向數控分度頭的方向。分為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣魚尾板介紹
軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規定。
鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；整體軌道絕緣魚尾板 P43-38絕緣魚尾板這樣的方便無論受到短魚尾板孔的作用力還是長魚尾板孔的作用力時都可以很好的實現受力的分布，從而大大降低了因為形狀不規整造成的受力不均勻從而影響使用壽命的情況，基于同樣的思想，下矩形管也可以選擇為方管。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規定。
我公司現貨供應軋制(材質:B7)、鑄造(材質:QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產各種異型魚尾板，歡迎訂購。
魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質量直接影響了整條軌道的運轉，因此，山東中煤呼吁廣大消費者在購買的時候要把質量放在前面。
絕緣魚尾板主要結構
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌魚尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。整體軌道絕緣魚尾板 P43-38絕緣魚尾板由此可以提高工件加工的精度另一方面采用數控立式銑床與鉆孔設備之間設置工位器具機械手和第二機械手來移送工件，提高了加工的自動化程度，且采用工位器具能夠調節生產線的節拍，保證了加工的順利進行，另外。
魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚尾板材質：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
