電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)能夠接收如下數(shù)和狀態(tài)線路數(shù)如軌道的坡度曲線半徑軌道超高等列車參數(shù)如自重牽引電機(jī)特性等受訓(xùn)司機(jī)的操作如手柄位置等教員控制臺發(fā)出的控制如輪對抱死等故障狀態(tài)虛擬列故障處理模擬系統(tǒng)模擬的故障處理操作牽引系統(tǒng)的正確模擬制動(dòng)系統(tǒng)的正確模擬列車子系統(tǒng)的正確模擬，聲音模塊，模擬動(dòng)車組列車在運(yùn)行過程中的環(huán)境音效，列車外部和內(nèi)部的聲音，為學(xué)員提供接近真實(shí)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，實(shí)施例本實(shí)施例動(dòng)車組司機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)駕駛方法。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)六軸工業(yè)機(jī)器人和末端執(zhí)行單元各機(jī)構(gòu)重復(fù)上述動(dòng)作，繼續(xù)完成打孔安裝工作，綜上，提出的隧道漏纜支架鉆孔及膨脹螺栓安裝智能裝備，可提高作業(yè)效率，改善鉆孔和安裝的一致性，提高作業(yè)質(zhì)量改善野外作業(yè)人員的工作環(huán)境和作業(yè)強(qiáng)度。,并且采用線路同側(cè)移出舊梁同側(cè)移進(jìn)新梁的方式完成換梁施工，占用場地較小，解決了既有雙線電氣化鐵路混凝土橋梁的快速換梁問題，在預(yù)定天窗點(diǎn)時(shí)間內(nèi)完成新梁替換舊梁的工作，天窗點(diǎn)完成后不影響線路正常運(yùn)營，且對臨線橋梁和接觸網(wǎng)等供電設(shè)備不產(chǎn)生影響。,這些養(yǎng)路機(jī)器在沿著鐵路軌道的長度行進(jìn)的同時(shí)工作，例如，沿著鐵路軌道的長度行進(jìn)的機(jī)器所執(zhí)行的養(yǎng)路操作可以分布沉積在垂直于鐵路軌道鋪設(shè)的鐵路枕木之間的軌道道碴壓實(shí)鐵路軌道之下的道碴調(diào)平軌道道碴的高度整形軌道道碴肩臺和清掃軌道道碴。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)三維視景大屏幕采用寸顯示屏或定制的規(guī)格尺寸，能夠與模擬駕駛實(shí)訓(xùn)臺動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)，三維視景拼接大屏顯示信息線路信息車輛信息和錯(cuò)誤提示信息，將該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能以三維場景展現(xiàn)出來，還原各種線路場景車站顯示機(jī)車運(yùn)行情況。